R944C挖掘機(jī)檢修供油系統(tǒng)的工作原理是采用單泵、高壓管和噴油器組成的供油系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱PLD供油系統(tǒng)）。安徽挖掘機(jī)翻新需要通過(guò)經(jīng)驗(yàn)豐富的維修者在進(jìn)行適當(dāng)?shù)某绦蛞院髞?lái)完成修復(fù)工作，通過(guò)維修人員的清洗，保障在其內(nèi)部沒(méi)有污物。合肥挖掘機(jī)翻新第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。合肥挖掘機(jī)再制造在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復(fù)齒輪。 柴油機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)進(jìn)排氣門的運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)單泵挺桿。 當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵的壓頭向上移動(dòng)，并且泵的壓頭向上移動(dòng)。 控制器(ECU)根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)出的電信號(hào)，控制單泵上部回油關(guān)閉閥的電磁線圈通電和斷電，然后控制回油關(guān)閉閥的開閉。 當(dāng)燃油壓力達(dá)到噴射壓力時(shí)，燃油將通過(guò)噴油器噴入燃燒室，從而實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的運(yùn)行。 圖中示出了這種類型的挖掘機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)。 1. 回油關(guān)閉閥安裝在單泵的上部，其電磁線圈的通電持續(xù)時(shí)間決定單泵的供油量。 當(dāng)螺線管線圈斷電時(shí)，單體泵的返回油通道打開，并且即使單體泵中的柱塞已經(jīng)開始泵送油，也不能建立高壓。 只有當(dāng)電磁閥通電且回油通道關(guān)閉時(shí)，油壓才能快速上升，高壓燃料才通過(guò)高壓燃料管進(jìn)入燃料噴射器噴射燃料。 當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，回油通道打開，單個(gè)泵迅速溢出并減壓，供油停止。 單泵的工作循環(huán)如圖所示

如圖2所示，單體泵有四個(gè)工作行程，如下所述。吸入行程: 當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞向下驅(qū)動(dòng)，使油泵的油通過(guò)回油密封閥進(jìn)入柱塞腔。預(yù)加載行程: 凸輪驅(qū)動(dòng)柱塞向上，加壓柱塞腔內(nèi)的燃料。此時(shí)回油閥不關(guān)閉，柱塞腔內(nèi)，燃油保持低壓狀態(tài)。輸出行程: 凸輪繼續(xù)驅(qū)動(dòng)柱塞向上，此時(shí)電磁線圈動(dòng)力大，使油回關(guān)閉閥門，柱塞腔內(nèi)燃油壓力上升。當(dāng)燃料達(dá)到噴射壓力時(shí)，噴射器噴射燃料。減壓沖程: 凸輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)柱塞向上，此時(shí)電磁線圈已斷電，燃油噴射完畢，回油關(guān)閉閥門打開，柱塞腔內(nèi)有油。

2.挖掘機(jī)維修故障排除。首先檢查柴油機(jī)空氣濾清器無(wú)堵塞，增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，中冷正常。其次，用專用的SCULI軟件檢查柴油機(jī)的供油量，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)在低怠速時(shí)供油量不斷變化，確定柴油機(jī)供油系統(tǒng)有故障。之后的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、柴油機(jī)控制器(ECU)、柴油濾清器、輸油泵、噴油器、供油管路都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。但更換新的單體泵后，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)在低怠速下運(yùn)行穩(wěn)定，并且“嗡嗡、嗡嗡”的異響消失。因此，確定故障是由單體泵磨損引起的。

3. 維修挖掘機(jī)主要原因進(jìn)行分析問(wèn)題分析研究認(rèn)為，柴油機(jī)低怠速時(shí)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)不穩(wěn)定出現(xiàn)故障，原因是供油量（噴油量）不穩(wěn)定。而供油量不穩(wěn)的 根源是單體泵存在一些故障，其發(fā)生各種故障的 部位可能有 2 處：一是通過(guò)柱塞腔產(chǎn)生影響燃油信息泄漏，二是利用電磁線圈內(nèi)部控制的 回油封閉閥產(chǎn)生許多燃油泄漏。單體泵安裝在柴油機(jī)缸體上，其柱塞腔下側(cè)位于一個(gè)凸輪上方。