現代挖掘機液壓系統噪聲原因詳解

　　多年發展現代挖機維修工作經驗,本文通過具體講述的 是挖機液壓控制系統可以產生噪聲的 原因有哪些。合肥挖掘機翻新第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。合肥挖掘機維修常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

首先，由液壓系統產生噪聲可以是溢流閥的噪聲或柱塞泵或馬達的噪聲或液壓缸的噪聲，下面分別描述其原因。

　　1、溢流閥的 噪聲

溢流閥的噪聲主要是由于先導閥性能不穩定引起的。原因: 當空氣混入油中時，由于高頻壓力振蕩，導向閥前腔內會產生空氣振動和高頻噪聲。空氣必須及時排出，并防止再次進入。在使用中，由于針閥開啟頻繁且磨損過度，使其錐體和閥座無法關閉，導致流量不穩定，造成壓力波動而產生噪音，應及時維修或更換。先導閥彈簧的疲勞變形使壓力調節功能不穩定，壓力波動大，產生噪聲。彈簧應該更換。

　　2.液壓缸的 噪聲

如果油液中混入空氣或液壓缸中沒有排出空氣，在高壓的作用下會產生氣穴，產生高噪音，所以必須及時排出空氣。如果氣缸蓋油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因其他力產生噪音，所以必須更換油封或及時矯直活塞桿。

3.柱塞泵或電機噪聲

液壓泵的吸油口如果混入空氣，在高壓區容易產生汽蝕噪聲，并以壓力波的形式傳播，造成油液的振蕩。原因: 液壓泵、濾油器、進油管塞或油粘度過高，會造成泵進口真空度過高，空氣滲入; 液壓泵、引導泵軸封損壞進油管密封，也會造成空氣進入; 油箱油位過低，使液壓泵直接進入油管吸入。

液壓泵內部部件過度磨損，如柱塞泵缸體與配流盤、柱塞和柱塞孔等配合件的磨損和變形。，造成泵嚴重的內部泄漏。當泵輸出高壓低流量的油時，會產生流量脈動，產生高噪音。此時，可以適當增大先導系統可變機構的偏轉角，以改善內部泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵伺服閥的閥芯和控制流量的活塞也會局部磨損和變形。使活塞在運動中產生脈動，流量和壓力產生波動，導致泵出口振動和噪音較大。此時，可以對磨損和變形的部件進行刷鍍、研究或更換。

　　液壓泵配流盤磨損在使用中配流盤因表面進行磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處,都會使卸荷槽變短而改變以及卸荷位置,產生困油現象,繼而可以引發學生較高環境噪聲.修理工作時經平磨修復的 配流盤也會出現由于卸荷槽變短的 后果,此時企業如不需要及時通過將其作為適當修長,將產生具有較高一些噪聲.裝配時,配流盤的 大卸荷槽一定要自己裝在泵的 高壓腔,且其尖角方向與缸體的 旋向須相對,否則也將給信息系統發展帶來一個較高社會噪聲.