排出時就是白煙，當冷卻水出現異常消耗、同時伴的異常排煙時，挖掘機維修就有可能是缸墊損壞，此時還會表現為冷卻水“非高溫開鍋”，更有甚者還可能造成發動機不能起動（不轉）、連桿彎曲或曲軸損壞（見發動機故障例一）。故障現象：冷車煙，冷車開鍋，換過兩次缸墊，故障依舊。拆開缸蓋后發現：四缸凸輪軸一側缸筒內側有損失下陷，離水道最近處缸有通向水道的燒失小槽。五缸內有拉傷。解體時發現：一，六缸活塞可自由出入，五缸則不能。拆下后發現五缸活塞前后（按發動機）方向也就是活塞銷卡簧處有拉傷，二缸活塞裙部有拉傷，四缸活塞咬死在缸筒中無法拿出（最后用錘打出），而且連桿是彎的，并且已打到了缸體，在缸體上打出一個幾毫米深的缺口（不過換缸筒后不會影響工作）。

曲軸、缸體檢查：缸體無變形，曲軸沒有彎曲。挖掘機修理更換三個缸筒、四個活塞、一個連桿。裝配完成試機正常。一般來說，使連桿彎曲的原因應該是缸內掉進雜物。當空濾和增壓器沒有問題時多數是氣門斷裂或修理時留有異物,此時活塞頂部都有打擊痕跡，而此活塞頂部完好無損。分析原因應該是某次仃車時發動機仃在四缸進氣開始位置或者是排氣即將結束位置（氣門沒有關閉），由于此時燃燒室與大氣相通，內部無壓力，而水箱是增壓的（壓力是0。缸筒缸床的損壞造成了水箱和燃燒室的連通，冷卻水進入燃燒室。起動時由于四缸燃燒室中的冷卻水不可以壓縮而使連桿彎曲。這中間最不幸的是仃車時發動機曲軸仃的位置，如果四缸是仃在下止點位置就不會造成連桿的彎曲，因為根本就不能起動。

機油：能使機油進缸只有下列幾個部位：增壓器。維修挖掘機氣門導管。活塞環。1．增壓器是利用發動機的排氣做為動力，通過渦輪帶動泵輪對發動機的進氣進行增壓。通常情況下，其轉速達數萬轉以，有時可達十數萬轉，主軸的潤滑是靠從主油道引來的壓力機油，壓力一般在1-6kg/cm2,遠遠大于增壓器兩端的氣體的壓力，當增壓器的軸和軸套磨損嚴重或增壓器的回油不暢時，就會出現增壓器漏油。漏到進氣一側的機油進入燃燒室燃燒生成所謂的“藍煙”；進入排氣管一側的機油則形成油霧、油滴或被高溫的排氣碳化隨廢氣排出。修理挖掘機當增壓器的軸和軸套磨損嚴重時，往往伴有增壓器“掃膛”的嘯叫聲，同時發動機功率不足；當回油不暢時，往往會出現大量的排氣管漏機油。