小松PCA00-2挖掘機在臂桿抬高或杠桿移動時，如何自動向一個方向轉動轉盤？？

轉臺要轉動，轉臺分配閥一定不要中性位置，這個點要先確認清楚，同時確認分配閥滑動正常.. 二次檢查后，在P.0.C先導操作閥不工作時，有大量先導油進入分配閥的二端.. 若檢驗結論正常，可判定故障在旋流控制閥.. 回轉流量控制閥A.. 當旋轉不被操縱時，A閥軸處于中間位置，此時從噴射閥Pd端口流出的相當零壓力的液壓油經過泵1N.C閥的上端，然后流經A閥，然后流入儲罐。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。 一旦A閥卡住，A閥軸不在中間位置，PD壓力油不能返回油箱，油壓有上升的可能。 由于A閥芯不在中間位置，泵1，泵2和旋轉分配閥之間的控制油路打開，噴射閥Pd端口的Pd油壓導致流入旋轉分配閥控制油路，推動分配閥移動到一側。 導致轉盤自動旋轉。

小松PC200-5、PC200-6型挖掘進行機動臂油缸的活塞桿和中臂油缸的活塞桿主要會出現法蘭材料變色的現象(局部控制油溫達到太高這一現象)。是何原因?

由于PC200-5和PC200-6型挖掘電機臂油缸底到分配閥之間安裝了移動臂保持閥，以防止臂運動的自動下降。 采用PC200-6型挖掘機還安裝了1個中臂保持閥，中間臂缸活塞桿側至分配閥。 防止中臂自動下落。

由于保持閥在油通道中設置，所述液壓油從缸體的增加的阻力，特別是在其中不存在背壓閥柱的情況下被釋放出井，打開所述滑閥是不夠的，從而使更大的流動阻力的液壓油。電阻，由大產生的，導致局部高油溫的摩擦的溫度。小松其他型號沒有這種現象。

小松PCA00-3型挖掘機以及柱塞、柱塞體和配流盤更換了新件后工作學習不到一個半天，配流盤和柱塞體接觸面就燒掉，是何原因?

原因很多，可能是外購件不合格，油箱和管路清潔不好，排除以上原因，關鍵是柱塞本體和分配盤未磨合.. 新增柱塞本體及分配盤為弧形接觸(PC400-3和PC400-5型)，接觸面須磨合良好才能投入正常運行.. 磨合方法可以先手動磨合，再安裝后運行磨合，先用小節流閥磨合4h左右，用油閥磨合4h..

小松PC400-3挖掘機工作壓力是正常的。和噴射泵排出壓力控制閥的壓力正常。為什么工作疲勞？

這要我們仔細地檢查控制伺服閥。應從以下兩個重要方面進行檢查：首先通過分解閥零件，檢查閥芯和滑閥的顏色如出現有黑色的部位，說明此部位串油，要更換新件。