挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。

維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

挖掘機(jī)維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機(jī)功率和鏟斗斗容。

分享小松挖掘機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)柴油機(jī)怠速原因

1\噴油泵柱塞磨損。

柱塞的有效行程是指從密封進(jìn)油口開始到供油結(jié)束的行程。由于柱塞螺旋槽的存在，柱塞在怠速時的有效行程較小，所以供油量較小。正常怠速位置應(yīng)能使柴油機(jī)以最低額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行而不熄火。柱塞副磨損，密封性能必然下降，壓縮沖程時柴油容易從磨損部位漏下。泄漏的柴油通過柱塞螺旋槽和柱塞套進(jìn)油孔倒回儲油室，造成怠速供油不足，使柴油機(jī)熄火。柴油泄漏使供油開始時間滯后，供油結(jié)束時間提前，供油周期明顯縮短，使各缸供油減少，造成柴油機(jī)動力不足。此外，每個氣缸柱塞副的磨損程度不同，柴油泄漏不均勻，往往會使柴油機(jī)每個氣缸的供油不同，導(dǎo)致運(yùn)行不穩(wěn)定，容易怠速失速。

2\怠速油量進(jìn)行調(diào)整不均衡.該柴油機(jī)通過使用PE8P120型噴油泵,柱塞內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計形式為下置螺旋槽柱塞,螺旋槽的旋向?yàn)橛倚?具有中國這種技術(shù)特性的螺旋槽柱塞在油量調(diào)節(jié)時,由于不同柱塞供油量可以隨著時間柱塞的轉(zhuǎn)角關(guān)系成正比發(fā)展變化,因此當(dāng)?shù)∷俟┯妄X桿變化時,噴油量以及變化的概率也較大.為此,要求怠速油量的調(diào)整企業(yè)必須更加精確.若各缸供油量不斷調(diào)整不均衡,不在法律規(guī)定一定范圍內(nèi),則柴油機(jī)怠速也極易出現(xiàn)熄火.

3\穩(wěn)速彈簧位置調(diào)整不當(dāng).該柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器為RFD型,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時由于調(diào)速器飛錘的離心力較小,因而調(diào)速器的控制力也較小.這時如果柴油機(jī)急減速,則噴油泵中的供油齒條有可能被拉回超過怠速位置,從而使柴油機(jī)熄火.為了防止這種情況的發(fā)生,調(diào)速器后蓋處裝有穩(wěn)速彈簧,可迅速將供油齒桿拉回到怠速位置.穩(wěn)速彈簧的調(diào)整是在怠速調(diào)定之后進(jìn)行的,即把穩(wěn)速彈簧調(diào)整螺釘向里擰進(jìn)0.50mm,使齒桿尾端與穩(wěn)速彈簧接觸.小松挖掘機(jī)維修當(dāng)柴油機(jī)急減速時,齒桿回縮,尾部壓縮穩(wěn)速彈簧,但穩(wěn)速彈簧的彈力很快會把齒桿向增加供油方向推動,使柴油機(jī)穩(wěn)定在怠速位置運(yùn)轉(zhuǎn),而不發(fā)生熄火.因此,必須將穩(wěn)速彈簧調(diào)整至正確位置.

挖掘機(jī)柴油機(jī)銅套滲漏的主要原因如下:

1\銅套破裂導(dǎo)致泄漏。大部分原因是因?yàn)闆]有按照廠家要求的型號添加冷卻液或者使用了假冷卻液，導(dǎo)致銅套腐蝕損壞。

2\更換銅套時,接觸面進(jìn)行處理方法不當(dāng)而造成嚴(yán)重滲漏.主要是企業(yè)由于在更換銅套時,銅套與缸蓋的鑲嵌材料表面之間沒有處理好,有毛刺或污物存在,造成銅套鑲嵌不緊密,經(jīng)過這樣一段工作時間的高溫和振動后產(chǎn)生一個縫隙,導(dǎo)致出現(xiàn)滲漏.

由于柴油機(jī)使用及維修不當(dāng)而造成的泄漏。