眾所周知，挖掘機是一種由“機械、電力和流體”組成的精密儀器。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。雖然外表看起來很艱難，但實際上這些“機、電、液”部件仍然非常脆弱，如果在維護操作中出現錯誤，不僅會造成挖掘機故障，還會延誤施工期。今天，大師和你說挖掘機維修要注意九大“忌諱”.

首先，將水箱煮沸并加入冷水

　　在發動機超負荷作業、散熱效果不好等情況我們都會影響造成水箱開鍋的狀況。很多修理工的第一反應是加水。但是，如果沒有這個問題時候加冷水就會發展造成缸蓋和缸體炸裂，所以對于這個社會時候教師應該先停止發動機，等其自然冷卻時間之后在進行加水。

　　二、從不換機油

機油在工程機械中起著非常重要的作用，許多維修工作者都十分重視。他們完全符合標準要求。然而，許多修理工忘記檢查機油的質量和更換機油。長期只是添加和不更換機油，會使發動機的許多部件在潤滑不良的環境下工作，導致磨損遠遠超過正常狀態。另外，柴油機在運轉過程中，大量的污垢也會進入機油，如果機油不定期更換，很容易發生燒瓦、抱軸等事故。

　　三、黃油胡亂涂抹

黃油的主要作用是潤滑和密封。因此，維修人員在維修過程中有時會在他的氣缸墊上涂抹黃油，并認為這種方式可以提高他的柴油機的密封性能。但是，這真的是大錯特錯。因為，如果氣缸墊片涂上黃油，在擰緊氣缸螺栓時，一部分黃油必然會流入氣缸。外面殘留的黃油受高溫影響后，會在氣缸墊、氣缸蓋和機體平面之間造成一定的間隙，降低氣缸墊原有的密封性能。

　　四、缸套和活塞通過產品不進行投資組合即安裝

許多維修工認為新產品應該是維修過程中的標準件。

　　五、砂布打磨軸瓦

刮泥瓦是工程機械維修中一項技術含量較高的內容，許多修理工由于自身的技術原因，將在用砂布直接刮泥瓦的過程中。然而，在用砂布磨削過程中，砂布上的砂粒容易嵌入合金中，加速了柴油機軸頸的磨損。

　　六、螺栓拼命擰緊

在工程機械的維修過程中，其實螺栓越緊越安全。