維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

挖掘機再制造需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作，通過維修人員的清洗，保障在其內部沒有污物。

挖掘機翻新在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的角色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。

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小松200-8挖掘機液壓油缸缸桿變藍色的分析:
1 、這很正常.早期有部分挖掘機也出現了油缸表面變藍、變紅甚至變黑的現象,導致一些用戶對挖掘機產品的質量產生了懷疑.

其實這是一種很普遍的現象,原因是在油缸缸頭的密封圈內含有一種叫做聚乙烯氯四氟的物質,該物質在液壓油溫超過65℃的時候,會與油缸活塞桿表面的黃銅和二氧化鉻產生化學反應,使二氧化鉻變成了藍色或黑色,使黃銅變成紫紅色.此變化不但沒有危害,反而使油缸活塞桿表面的硬度有所加強.

只要油封不漏油,整機動作正常就應該沒有問題,前提是液壓油溫不能高溫。
至于液壓油,只要選對了液壓油的標號,然后按照要求的更換周期去更換就可以了.

值得一提的是,小松挖掘機的液壓油正常的更換周期是每5000H,其它品牌的均為2000H.
2、 如果整體顏色是一致的,說明原來就是這個顏色,是活塞桿電鍍時的顏色.

如果是局部變色看拿汽油能擦掉嗎,能擦掉有可能是密封件磨損的顏色.

拿汽油或者稀料來擦,局部變色的話,是密封件磨損的可能性較大,

里面的密封件是藍色的,時間長了會漏油，

維修更換密封的話,單進口的密封件估計上千一套。