1. 挖掘機進行供油安全系統管理工作基本原理 R944C 型挖掘機配裝了一個單體泵、高壓管、噴油器結構組成的 供油以及系統（簡稱 PLD 供油企業系統）。挖掘機修理廠最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。合肥挖掘機再制造在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。安徽挖掘機再制造對挖掘機的修理工作進行加強，而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時，通常是因為自然性的磨損導致的，所以要進行有針對性的研究。柴油機凸輪軸可以帶動進、排氣門機構運動的 同時，帶動其他單體泵挺柱動作。凸輪轉動時，頂動單體泵挺柱上行，由挺柱推動我國單體泵柱塞上移動。控制器（ECU）根據研究柴油機不同轉速測量傳感器發展輸送的 電信號，控制功能單體泵上部回油封閉閥的 電磁線圈沒有通電與斷電，進而有效控制回油封閉閥開、閉。回油封閉閥封閉時段燃油增壓，當燃油經濟壓力能夠達到最大噴射技術壓力后，經噴油器將燃油噴入燃燒室，從而無法實現對于柴油機正常運轉。該型挖掘機柴油機供油策略系統設計如圖 1 所示。回油封閉閥安裝在單體泵的 上部，其電磁線圈通電狀態持續學習時間我們決定了單體泵供油量。電磁線圈出現斷電時，單體泵回油道打開，單體泵內的 柱塞即使已開始泵油，也不能為了建立一種高壓。只有當電磁閥通電、回油油道關閉時，油壓才可迅速不斷升高，高壓導致燃油汽車經過長期高壓油管問題進入噴油器使其噴油。電磁線圈斷電時回油油道打開，單體泵迅速溢流卸壓，供油方式停止。單體泵工作環境循環過程如圖

      單元泵的四個工作沖程如下所述。 吸入行程：凸輪轉動時，帶動柱塞向下運動，使輸油泵的油通過回油關閉閥進入柱塞腔。 預壓縮沖程：凸輪驅動柱塞向上，對柱塞腔內的燃油加壓。 此時，回油關閉閥未關閉，柱塞室中的燃料保持在低壓。 輸出行程：凸輪繼續向上驅動柱塞，此時電磁線圈通電，回油關閉閥關閉，柱塞腔內燃油壓力增大。 當燃料達到噴射壓力時，燃料噴射器噴射燃料。 泄壓行程：凸輪繼續旋轉，帶動柱塞向上，此時電磁線圈斷電，注油完畢，回油關閉閥打開，柱塞腔漏油。

      2.挖掘機維修先排除故障，檢查柴油機空氣濾清器沒有堵塞，渦輪增壓器運行正常，冷卻正常。其次，利用 SCULI 軟件對柴油機的燃油供應進行了檢測，發現柴油機在低怠速運行時燃油供應是不斷變化的。通過對柴油機轉速傳感器的檢測，發現柴油機控制器(ECU)、柴油濾清器、燃油泵、噴油器和燃油供應管路均未出現故障。但在更換新的單體泵時，發現柴油機怠速運行穩定性低，并且“嗡嗡”異常聲音消失。結果表明，該故障是由單體泵的磨損引起的。

      3.挖掘機維修原因分析:低怠速時柴油機轉速不穩是因為供油(噴油)不穩。但供油不穩定的源頭是單泵的故障，故障可能有兩部分:一是柱塞腔漏油，二是電磁線圈控制的回油關閉閥漏油。單泵安裝在柴油機氣缸體上，其柱塞腔的下側位于凸輪上方。