輪胎是輪式挖掘機重要部分組成一個部件，也跟汽車輪胎一樣是消耗部件。合肥挖掘機翻新第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。合肥挖掘機修理廠挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發(fā)展來看，挖掘機的發(fā)展相對較快，挖掘機已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機械之一。安徽挖掘機再制造對挖掘機的修理工作進行加強，而相關(guān)的維修人員必須按照一定的實際狀況和質(zhì)量來進一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時，通常是因為自然性的磨損導(dǎo)致的，所以要進行有針對性的研究。簡稱OR或OTR輪胎。輪胎與地面接觸常常會因為我們這樣對于那些的 關(guān)系管理受到損傷，下面給大家可以介紹一下學生都有自己那些損傷，望大家需要注意減少輪胎的 損傷延長使用壽命減少一些不必要的 成本費用支出，

肩隆凸：當肩無外傷時，肩隆凸，被解剖部位之間的界面分層，有時伴隨摩擦和碳化。 這是由于長期高速行駛造成的肩部熱量積聚，橡膠熱老化，隆起面積較長。

乙冠外傷: 輪胎在施工現(xiàn)場不良，被尖銳的劃傷或咬傷，嚴重時墜落碎片或爆裂造成。

c斷線:在低氣壓或過載情況下，輪胎胎側(cè)撓曲較大，胎體發(fā)熱過高，簾線強度下降，導(dǎo)致輪胎內(nèi)部簾線周向松動、斷裂，嚴重時會發(fā)生簾線爆裂。

D側(cè)空：輪胎超負荷工作使用情況導(dǎo)致胎側(cè)曲撓過度，變形可以加大。胎側(cè)部橡膠與簾線或簾線與簾線之間存在由于企業(yè)過度的 剪切破壞作用而分開。

前束爆胎：當車輛超載或超速行駛時，單個輪胎超載，導(dǎo)致輪胎從前束爆胎。

外部沖擊內(nèi)部裂紋: 輪胎負荷大，氣壓高或行駛速度快，在道路上受障礙物撞擊，輪胎頂部有明顯或不明顯的沖擊痕跡，輪胎頂部(肩部)有明顯的鼓脹現(xiàn)象。輪胎線是 I，x，y，v 形爆裂。

g側(cè)外傷:輪胎在行駛過程中，輪胎側(cè)面被硬物劃傷，受傷部位有垂直的割傷或擦傷。

H沖擊進行爆破：在高氣壓、高負荷、高速度發(fā)展狀態(tài)下汽車行駛，遇到各種障礙物發(fā)生撞擊而引起的 胎冠爆破，胎冠呈I、X、Y、V狀爆破。

公司專業(yè)生產(chǎn)各類小型輪式挖掘機，自主研發(fā)生產(chǎn)的WYL90輪式挖掘機通過了非常嚴格的工作條件試驗，質(zhì)量和性能經(jīng)受了長時間的考驗，一經(jīng)推向市場，獲得了采購客戶一致的好評。 Wyl90輪式挖掘機適用于各種作業(yè)，四驅(qū)動力，八輪高強度輪胎保持穩(wěn)定，工作速度快，工作狀態(tài)穩(wěn)定，可更換的附加設(shè)備（如破碎錘、抓木機等）增加了設(shè)備的使用。 本廠采用國內(nèi)配套大廠家生產(chǎn)的高強度多層工程車專用車輪，經(jīng)過試驗，適應(yīng)各種惡劣的工作環(huán)境，不易損壞。

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