挖掘機(jī)采用柴油機(jī)作為動力，燃油噴射一般采用直列式柱塞泵，挖掘機(jī)維修發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)必須將供油桿推至不供油的位置方可熄火，即可用手拉熄火拉桿，也可采用電機(jī)控制。目前國外進(jìn)口挖掘機(jī)大多采用電機(jī)控制熄火，下文就大宇挖掘機(jī)采用的永磁電機(jī)式停車裝置進(jìn)行論述其組成和工作原理。1熄火電磁閥應(yīng)用的目的采用停車裝置后，既可實(shí)現(xiàn)電控停止供油，又可實(shí)現(xiàn)在熄火過程中保持電源繼電器通電而保持充電電路的連接狀態(tài)，以防止發(fā)電機(jī)產(chǎn)生沖擊電流和瞬時(shí)電壓擊穿電控設(shè)備(如EPOS油門控制器及LCD儀表等)。2大宇熄火電磁閥的組成如圖3大宇熄火電磁閥的工作原理3.大宇熄火電磁閥在發(fā)動機(jī)開始工作時(shí)的過程分析發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工作原理：挖掘機(jī)修理由“OFF”板到“ON”位置。

”、“ACC”接柱接通，在啟動開關(guān)扳動前如圖1所示。一部分電流流過的路徑為：蓄電池7-熔斷絲10-保險(xiǎn)絲11-啟動開關(guān)12的“ACC”接柱-停車?yán)^電器13的85接柱-搭鐵。此時(shí)繼電器13的30接柱和87接柱接通。別一部分電流流過的路徑為蓄電池7-熔斷絲10-保險(xiǎn)絲11(另一路)-觸點(diǎn)臂B-銅環(huán)2-觸點(diǎn)P2-停車?yán)^電器13的87接柱-停車?yán)^電器13的30接柱-觸點(diǎn)A-永磁直流電機(jī)5-觸點(diǎn)E5-搭鐵。維修挖掘機(jī)此時(shí)鍋輪1將沿圖中方向旋轉(zhuǎn)，并帶動固定銷14旋轉(zhuǎn)，推動聯(lián)結(jié)板14下移，聯(lián)結(jié)板又推動滑塊上的銷17從而推動滑動19下移，使拉索20松馳，直至滑塊19運(yùn)動至圖2所示的位置時(shí)(蝸輪旋轉(zhuǎn)18度)觸點(diǎn)B與觸點(diǎn)P2通過蝸輪1的尼龍部分而絕緣。

切斷了通向電樞組的電流，因而電動機(jī)5停轉(zhuǎn)。然而由于電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)的慣性，它不可能立即停下來，這時(shí)電樞組所產(chǎn)生的*勢方向與外施加的電熱方向相反，永磁直流電機(jī)5左電刷為正，修理挖掘機(jī)右電刷為負(fù)，加此電流從永磁直流電機(jī)左電刷-觸點(diǎn)臂A-停車?yán)^電器的30接柱-停車?yán)^電器的13的87接柱-觸點(diǎn)P2-銅環(huán)3-觸點(diǎn)E(搭鐵)-永磁直流電機(jī)右電刷-永磁直流電機(jī)左電刷形成回路。這時(shí)永磁直流電機(jī)運(yùn)行中貯藏電樞轉(zhuǎn)動部分的動能變?yōu)殡娔埽陔娐分邢牡簦瑫r(shí)電樞電流所產(chǎn)生的電磁作用力與原來電樞旋轉(zhuǎn)方向相反，因而產(chǎn)生制動作用。此時(shí)，發(fā)動機(jī)熄火拉桿處發(fā)動機(jī)的正常工作位置，從而發(fā)動機(jī)正常工作。3.2熄火電磁閥在發(fā)動機(jī)關(guān)閉時(shí)的工作過程分析發(fā)動機(jī)正常熄火時(shí)。

操作都將啟動開關(guān)由“ON”扳到“OFF”位置，”、“ACC”接斷開，在啟動開關(guān)板動前如圖2所示。在啟動開關(guān)扳到“OFF”位置的瞬間，發(fā)電機(jī)繼續(xù)發(fā)電。其瞬時(shí)電流：一部分經(jīng)發(fā)電機(jī)的D接柱-二極管DIODE2-蓄電池繼電器的線圈-搭鐵。使蓄電池繼電器繼續(xù)閉合(直流交流發(fā)電機(jī)停止發(fā)電才斷開)。另一部分，經(jīng)發(fā)電機(jī)的-B-接柱-斷路器9-蓄電池繼電器8-蓄電池7-搭鐵。給蓄電池繼續(xù)充電，以防止在發(fā)動機(jī)熄火過程中因蓄電池繼電器的突然斷開而產(chǎn)生的沖擊電壓，保護(hù)全車用電設(shè)備。停車裝置在發(fā)動機(jī)關(guān)閉時(shí)工作過程為：發(fā)動機(jī)停車?yán)^電器13線圈中的電流被切斷，30號端子和87a端子接通。電流通過蓄電池7-熔斷絲10-保險(xiǎn)絲11(另一路)-觸點(diǎn)臂B-銅環(huán)2-觸點(diǎn)P1-停車?yán)^電器13的87a接柱-停車?yán)^電器13的30接柱-觸點(diǎn)A-永磁直流電機(jī)5-觸點(diǎn)E-搭鐵。