馬達是由齒輪外殼及整流器側(cè)板的各軸承支撐的，挖掘機維修前端軸承采用滾針軸承、后端軸承采用軸瓦。電刷用4個金屬黑鉛安裝的，通過電刷彈簧與整流器壓接。?緩沖裝置通過緩沖齒輪（減速齒輪）將電樞的轉(zhuǎn)速減低至約1/5，并傳導(dǎo)到小齒輪上，采用提高了減速比的行星式齒輪方式。?小齒輪離合器裝置使用滾柱離合器，作用在于將馬達的轉(zhuǎn)動傳達給發(fā)動機及防止起動時發(fā)動機產(chǎn)生的動力逆向傳遞入馬達（電樞）。?將小齒輪從離合器上分離出，使用連桿齒條和內(nèi)套筒結(jié)合，使用卡環(huán)和止動鋼圈進行固定。?起動磁力開關(guān)是通過操作桿控制主接點的開關(guān)來進行小齒輪和內(nèi)齒輪的嚙合與脫離。?為了防止離合器磨耗粉末進入軸承部位，在起動傳動裝置外殼（小齒輪箱）的前端安裝防塵密封。

?在小齒輪和內(nèi)套筒之間設(shè)置傳動彈簧，提高了與內(nèi)齒輪的嚙合性能。?通過行星式結(jié)構(gòu)采用單軸起動，實現(xiàn)了小型化。挖掘機修理交流發(fā)電機通過皮帶以發(fā)動機轉(zhuǎn)速的約2倍進行驅(qū)動，由定子線圈、磁場線圈、滾輪組件、整流器、整流器端板等構(gòu)成。?滾輪組件被壓入傳動軸內(nèi)，傳動裝置端板側(cè)用滾珠軸承支撐、整流器端板用滾柱軸承支撐，這個滾輪組件在磁場線圈（勵磁線圈）和定子線圈（發(fā)電線圈）之間轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生磁場變化，使定子線圈中產(chǎn)生交流電壓，然后通過二極管整流得到直流電壓。?IC調(diào)節(jié)器被內(nèi)置在交流發(fā)電機內(nèi)，在實現(xiàn)輕量化的同時，通過IC化來提高可靠性及調(diào)整電壓的精度。?起動補助裝置由電熱塞、水溫傳感器加熱繼電器、指示燈及控制這些的發(fā)動機ECU等構(gòu)成。

在低溫時通過水溫檢測式自動預(yù)熱良好地起動發(fā)動機。維修挖掘機水溫在0℃以下時，將起動開關(guān)設(shè)置為“ON”，發(fā)動機ECU感知到水溫傳感器的低水溫，發(fā)動機ECU向加熱繼電器通入電流。加熱繼電器8變?yōu)椤?/span>ON”，電流通入電熱塞及指示燈。?低溫起動補助裝置工作時，通常自動保持5秒鐘預(yù)熱狀態(tài)，完畢后指示燈熄滅，表示可以起動。水溫在0℃以上時不進行預(yù)熱。?接著在中間狀態(tài)下，將起動開關(guān)調(diào)到起動位置”ST”后，啟動以后，持續(xù)預(yù)熱，電熱塞的溫度將保持90秒。由此將起動后的發(fā)動機轉(zhuǎn)動調(diào)試保持在良好狀態(tài)。但是，如果在指示燈熄滅后的3.5秒以內(nèi)不將起動開關(guān)調(diào)到起動位置“ST”，則控制定時器取消，啟動以后，不會持續(xù)預(yù)熱。另外，發(fā)動機起動后。

在約90秒以內(nèi)操作機器時，則在那一時點中止預(yù)熱。修理挖掘機采用高效率的渦輪增壓器，將其形狀更改為符合高速狀態(tài)的渦卷形狀，通過大容量化、改善效率來節(jié)省中速、高速時的燃費。?在低速時以共軌式燃料噴射系統(tǒng)來節(jié)省燃費。?發(fā)動機的排出氣體從排氣歧管進入渦輪箱，使渦輪轉(zhuǎn)動。?渦輪驅(qū)動與軸的另一端一體化安裝的鼓風(fēng)機葉輪。?鼓風(fēng)機葉輪將從空氣濾清器的的氣體壓縮并從鼓風(fēng)機外殼的出口排出。?被壓縮的高溫空氣通過中冷器被冷卻成高密度的壓縮空氣，供給給進氣歧管。?如果增加排氣量則渦輪的轉(zhuǎn)速也就相應(yīng)增加，所以鼓風(fēng)機葉輪的轉(zhuǎn)速同時增加，會將更多的空氣供給進氣歧管。?如果相反減少排氣量，供給進氣歧管的氣體量也就減少。?對于因高速的過度旋轉(zhuǎn)造成而的增壓過大的情況。