一個(gè)凸輪軸噴油器傳動(dòng)系和一個(gè)電控組件包括適量傳感器，挖掘機(jī)維修如：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/正時(shí)、增壓壓力和進(jìn)氣溫度傳感器等。早期系統(tǒng)的大控制閥已經(jīng)被一個(gè)串聯(lián)的電磁線(xiàn)圈所代替，電磁線(xiàn)圈控制一個(gè)高壓溢流閥和一個(gè)直接動(dòng)作校驗(yàn)閥(DOC閥)。在新系統(tǒng)(如圖7)中的校驗(yàn)閥是一個(gè)雙向閥，它調(diào)節(jié)活塞頂部壓力(活塞控制校驗(yàn)動(dòng)作)。直接動(dòng)作校驗(yàn)閥的下部嵌裝在直接動(dòng)作校驗(yàn)(DOC)活塞內(nèi)徑上，它們之間有一個(gè)高壓力容積的可控泄漏通道。在DOC活塞的外徑上有一個(gè)相匹配的間隙，設(shè)計(jì)成允許有小的泄漏。由彈簧組件使閥門(mén)保持開(kāi)啟，這個(gè)彈簧組件的預(yù)緊度比高壓溢流閥(HPSV)彈簧的預(yù)緊度大。控制MEUI-B噴油器的電控組件已經(jīng)開(kāi)發(fā)出來(lái)。在整個(gè)噴油循環(huán)期間。

MEUI-B系統(tǒng)的電磁線(xiàn)圈接通，以保持高壓溢流閥上連接的密封力。挖掘機(jī)修理多路電控概念被用于電磁力的幾種電壓以便為電樞的初始、中間和最終位置提供吸拉和保持力。當(dāng)柱塞向下移動(dòng)時(shí)，具有初始吸拉電壓的電磁線(xiàn)圈接通，以使高壓溢流閥落座并保持直接動(dòng)作校驗(yàn)閥(DOC閥)在居中剛剛開(kāi)啟的位置。當(dāng)噴油器內(nèi)壓力建立后，使電流衰減到中等保持電壓而只密封高壓溢流閥。這個(gè)中等力足以抵抗噴油壓力而密封高壓溢流閥，但不足以克服DOC閥彈簧的預(yù)緊力。DOC閥讓高壓燃油輸送到DOC活塞頂部，活塞上的壓力和作用在單向閥上的噴油嘴開(kāi)啟壓力平衡，保持噴油嘴在關(guān)閉狀態(tài)。在壓力積聚期間，DOC閥經(jīng)受進(jìn)入活塞內(nèi)部的泄漏檢查。控制泄漏的DOC閥是MEUI-B系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵部件。

由于它淘汰了三通閥而只單獨(dú)使用了一個(gè)電樞，維修挖掘機(jī)但它具有控制壓力使活塞通過(guò)閥門(mén)各個(gè)位置的能力。當(dāng)要噴油時(shí)，電流電壓增加到二級(jí)吸拉力的電壓并克服DOC彈簧預(yù)緊力，DOC閥被吸離閥座。在這一瞬間，由于高壓燃油從受控制的泄漏間隙中放出，活塞上的壓力降低。活塞力消除并使單向閥打開(kāi)，噴油開(kāi)始。然后使電流電壓降到二級(jí)保持電壓，這個(gè)電壓足以密封DOC閥。結(jié)束噴油。這時(shí)電流被切斷，DOC閥被推離閥座，使高壓燃油迫使活塞下行，關(guān)閉單向閥。此后，高壓溢流閥被推離閥座，溢出系統(tǒng)中的多余壓力并再一次啟動(dòng)噴油循環(huán)。如果期望多次噴射，只要讓電流衰減到密封高壓溢流閥所需要的電壓。修理挖掘機(jī)對(duì)這種方法，要保持系統(tǒng)壓力和增加的噴油能夠?yàn)橹芷谛宰兓闹苯觿?dòng)作校驗(yàn)閥所理解。