發(fā)動(dòng)機(jī)排煙大而且動(dòng)力不足的 故障的 判斷


     當(dāng)排煙大而且動(dòng)力不足時(shí)則應(yīng)該進(jìn)行下列檢查：1、空氣濾清器：當(dāng)空氣濾清器過臟時(shí)會(huì)引起進(jìn)氣不足。挖掘（excavate)機(jī)維修此時(shí)的 排煙嚴(yán)重一定是伴用報(bào)警的 。簡單的 檢查方法就是拆除空氣濾清器試車。
   
　　2、渦輪增壓器(Thesupercharger)：挖掘機(jī)(excavator)修理當(dāng)拆除空氣濾清器(Air Cleaner)后發(fā)動(dòng)機(jī)工作仍然沒有改善時(shí)，檢查渦輪增壓器。標(biāo)準(zhǔn)的 方法是測(cè)渦輪增壓器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的 供氣壓力。而實(shí)際上大多是檢查渦輪增壓器的 機(jī)械狀態(tài)：也就是說渦輪增壓器的 芯子沒有徑向軸向曠動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無掃膛為正常。
   
　　3、斷缸：渦輪增壓器正常時(shí)可以排除（Remove)進(jìn)氣的 故障(fault)，此時(shí)可以用斷缸的 方法來確定各缸的 工作(job)狀況。挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。通過完善的服務(wù)鏈條實(shí)現(xiàn)維修質(zhì)檢一條龍的高質(zhì)量服務(wù)，能夠幫助企業(yè)樹立良好的品牌形象，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好推動(dòng)。將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速置于怠速，用板手依次斷開各缸的 高壓油管，對(duì)其斷開高壓油管后發(fā)動(dòng)機(jī)的 聲音進(jìn)行比較，當(dāng)某缸斷開高壓油管時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的 聲音沒有明顯變化則可認(rèn)為此缸不工作或工作不良。此時(shí)以拆出相應(yīng)噴油體，在機(jī)體外接上噴油體，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察此噴油體的 霧化情況。
   
　　4、下排氣(Exhaust)：發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作(job)時(shí)有極小的 下排氣。當(dāng)下排氣明顯過大時(shí)則有可能是缸筒、活塞、活塞環(huán)磨損(零部件失效的一種基本類型)嚴(yán)重或是活塞環(huán)對(duì)口、斷裂。也會(huì)引起排煙大動(dòng)力不足。對(duì)于嚴(yán)重下排氣的 發(fā)動(dòng)機(jī)要解體維修。
   
　　5、缸壓；對(duì)于下排氣嚴(yán)重需要進(jìn)行缸壓測(cè)試（TestMeasure)。挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。通過完善的服務(wù)鏈條實(shí)現(xiàn)維修質(zhì)檢一條龍的高質(zhì)量服務(wù)，能夠幫助企業(yè)樹立良好的品牌形象，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好推動(dòng)。挖掘機(jī)維修分別為更換配件、純維修配件、根據(jù)功能改修，維護(hù)和恢復(fù)，維護(hù)、保養(yǎng)、修理。提高挖掘機(jī)修理的技術(shù)和質(zhì)量，通過對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的使用，在維修檢驗(yàn)一條龍的基礎(chǔ)上，形成完善的挖掘機(jī)修理行業(yè)服務(wù)鏈條。將測(cè)壓表裝入被測(cè)缸，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)可測(cè)的 該缸缸壓。各種發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)缸壓的 要求不盡相同，但大致都是在3MPa左右。同時(shí)可將噴油體反裝來觀察噴油霧情況，不霧化或霧化不良時(shí)可認(rèn)為噴油頭已損壞。
   
　　6、氣門：對(duì)于缸壓不足又沒有下排氣的 缸要巡查氣門間隙是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，如不在則需調(diào)整，如在標(biāo)準(zhǔn)則有可能是氣門問題需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解體檢查。氣門間隙的 調(diào)整方法:轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到1缸壓縮(compression)上死點(diǎn),查1,2,4缸進(jìn)氣門和1,3,5缸排氣門。再轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到6缸上死點(diǎn),查其他各氣門。
   
　　7、正時(shí)對(duì)于不同的 發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)點(diǎn)火時(shí)間各不相同，不正常的 點(diǎn)火時(shí)間會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、高溫等，柴油機(jī)的 點(diǎn)火時(shí)間的 檢查方法為：
　　A、拆除1缸高壓油管并拆除出油閥閥芯(隸屬閥體)和彈簧,再將出油閥座壓緊在油泵上。
　　B、我手對(duì)手油泵進(jìn)行加壓,同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)。當(dāng)出油口不出油時(shí)為供油開開始位置,此時(shí)在皮帶盤上有刻度值對(duì)應(yīng)于機(jī)體上的 指針,此刻度值為為供油提前角。與標(biāo)準(zhǔn)值比較后再相應(yīng)的 調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械設(shè)備動(dòng)力的 來源，巡查好發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅會(huì)使設(shè)備動(dòng)作更有力，而且也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的 使用周期。