国产成人爱片免费观看视频,18禁全程高潮娇喘音频,久青草国产高清在线视频

請百度搜索通達挖掘機維修關鍵詞找到我們!

挖掘機常見故障

挖掘機液壓系統執行器壓力負荷的差值

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/6/8     瀏覽次數:    

與各執行器的負荷狀況無關。因為所有閥桿的進出口壓差相等,所以各執行器同時動作時,通過各閥桿的流量只和該閥桿的行程(節流程度)有關。當流量飽和時,與各執行器負荷無關,根據各閥的行程成等比例地減少去各路的流量。如圖1所示。起負荷均衡器作用的壓力補償閥可以布置在泵—操縱閥—執行器—回油,整個液壓路線的任何處。1.布置在泵—操縱閥之間:一般稱為閥前補償,如圖2a)所示。壓力補償閥在前,操縱閥節流調速在后,先補償,后節流,操縱閥節流和換向作用合二為一。2.布置在操縱閥—執行器之間:一般稱為閥后補償,由于執行器一般都是雙作用,有兩條油路,為了避免閥后兩條油路設兩個壓力補償閥,因此操縱閥增加一個節流油道。操縱閥節流調速在壓力補償閥之前。

先節流后補償,換向部分在壓力補償閥之后,如圖2b)所示。兩者用雙線相連,表示節流和換向兩者組合成操縱閥。3.布置在執行器和回油路之間:可稱為回油補償,操縱閥節流調速在進入執行器之前,執行器回油,經操縱閥后,通過壓力補償閥回油。根據壓力補償閥的布置位置,圖3所示為林德公司分流比負載敏感系統,在每個操縱閥前設置壓力補償閥,此壓力補償閥閥心左端受油泵壓力PP和其負載壓力PL作用,右端受操縱閥前壓力Pm和由梭形閥引入的最高負載壓力PL1(設PL1>PL2PL1PLmax)作用,得油流通過壓力補償閥無壓差。正好補償了兩執行器壓力負荷的差值。即所有閥桿的進出口壓差相等,為油泵進口壓力和最高負載壓力之差。

各閥相同,去各執行元件的流量僅取決于各閥桿的行程(,當多執行器同時動作時,按各閥桿行程成比例地分配去各路的油量。該系統采取負載敏感泵,變量機構由油泵調節閥(泵負載敏感閥)和伺服油缸等組成,油泵調節閥左端受油泵出口壓力PP作用,右端受最高負載壓力PLmax和彈簧力PS作用,當時,閥處于左位,壓力油進入伺服缸,壓縮彈簧,使油泵流量減小,當時,閥處于右位,伺服缸回油,在彈簧力作用下,油泵流量增大。油泵調節閥控制油泵出口與最高負載壓力的壓差,此壓差的大小由彈簧力和受壓面積決定。此壓差就是整個系統設定的補償壓差。各閥桿在此壓差下,通過閥桿開口節流大小,來調節去執行器的流量,與執行器負荷無關。多執行器同時動作時。

相互沒有影響。該補償油壓,由油泵調節閥來設定的,通過調節油泵排量使得泵的出口油壓和最高負荷壓力的壓差為常數,大于此壓差時,泵的排量自動減小,使壓差下降;小于此壓差時,泵的排量自動增大,使壓差上升以保持壓差不變。當各閥桿都在較大開度,出現流量飽和時,則PPPLmax+FS/A,油泵處于最大排量,操縱閥的壓差下降ΔPFS/A,但操縱閥各閥桿進出口壓差仍相等,因此供各路的流量仍與各閥行程成比例。在每個操縱閥后設壓力補償閥,如圖4所示。壓力補償閥閥心一端受操縱閥出口壓力作用,其另一端受彈簧力和通過梭閥引入最高負載壓力(設PL1>PL2)作用,如設計中,取兩壓力補償閥相等,各操縱閥的入口為泵的壓力。

出口壓力分別為和,兩者相等,因此各操縱閥的進出口的壓差都相等。若各執行元件負載壓力不等,而泵的供油壓力是一定的,操縱閥的進出口壓差也是相等的,顯然各壓力補償閥起了補償作用,其節流程度不同,產生不同的壓差,達到均衡負荷的目的。正好補償了兩執行器壓力負荷的差值。閥后壓力補償分流量比負載敏感系統實例:HUSCO負載敏感多路閥結構圖、符號圖和原理圖分別如圖5a)(b)(c)所示。(四)回油路壓力補償分流比負載敏感系統。其工作原理如圖6所示,結構和符號如圖7所示。其主要特點是壓力補償閥布置在操縱閥回油路上。:彈簧力,采用弱彈簧,即各執行器負載壓力相等,都為(由于回路上壓力補償閥的節流補償作用,使各操縱閥的負載均衡)。

返回上一步
打印此頁
[向上]
  • 主站蜘蛛池模板: 湟源县| 鄂温| 新丰县| 凭祥市| 越西县| 运城市| 卢湾区| 汪清县| 荣昌县| 揭东县| 鸡西市| 禹城市| 清镇市| 海淀区| 永登县| 高阳县| 仙居县| 渑池县| 永定县| 兰考县| 莒南县| 绥芬河市| 犍为县| 莱州市| 民勤县| 新乡市| 霍州市| 红安县| 天峻县| 新沂市| 弥渡县| 峡江县| 安塞县| 定结县| 阿勒泰市| 齐齐哈尔市| 宾川县| 沁阳市| 乌兰察布市| 秦皇岛市| 屯门区|