挖掘機修理整車動作慢憋車方法
　　加藤挖掘（excavate)機修理整車動作慢憋車方法 
　　根據真實案例維修過程經驗分享此文,告訴大家出行挖機整車動作慢故障(fault)時挖機動作慢憋車故障時的檢查方法及故障原因講述。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。維修挖掘機的基本內容包括：設備維護保養、設備檢查和設備修理。對挖掘機的修理工作進行加強，而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時，通常是因為自然性的磨損導致的，所以要進行有針對性的研究。挖掘機修理的舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作，通過維修人員的清洗，保障在其內部沒有污物。 
　　案例詳情：一臺加藤820型挖機作業中當工作(job)模式在快速工作模式方時,突然挖機整機動作變慢,還聞到一股燒板元件味道.并且挖機還出現憋車故障現象發生. 
　　挖機憋車故障常見原因： 
　　很多挖掘機(excavator)車主或駕駛員在挖機日常使用中都遇到過挖機工作過程中憋車這一現象,挖機憋車到底是什么原因引起出現憋車現象后如果挖機熄火(cutoff)了,可能是由于燃油供給不暢造成,此時應該先檢查挖機油路.如果挖機是剛剛啟動后不久出現的挖機憋車現象,那可能是由于挖機液壓泵柱塞磨損間隙增大或者是由于配流盤磨損引起.如果是挖機工作過程中憋車,且挖機做動作都憋車,那可能是由于挖機油泵(Deep well pump)油嘴有問題導致動力不足引起,或者是由于挖機液壓流量過大引起.如果挖機是冷車憋車,應該先檢查挖機柴油泵,再去檢查挖機液壓. 
　　出現挖機憋車現象后首先要判斷是液壓（hydraulic)問題還是發動機(Engine)問題造成的憋車.一般情況(Condition)下先檢查挖機發動機,具體檢查發動機進氣系統、渦輪增壓機、檢查挖機柴油油路.簡單的方法(method)是直接打吊針,如果檢查一切都正常,則排除發動機問題導致挖機工作過程中憋車.接著檢查挖機液壓,具體檢查發動機功率和液壓泵(Hydraulic pumps)的功率是否匹配?(一般情況下挖機液壓泵的功率大于發動機的功率造成挖機憋車)另外,如果挖機全部動作都憋車要先檢查檢查PC-EPC電磁閥(magnet valve ),打開備用開關. 
　　挖機整機動作慢維修過程: 
　　巡查挖機發現輸出CN2插口8腳輸出路的驅動管TR87已擊穿型號為:K2401.此腳輸出驅動是:快速模式(pattern)下驅動電磁閥(magnet valve )打開,估計是外線短路引起燒管,同時這路的保護器管子及電阻也燒電阻0.15歐,三極管L5.換好后臺上加電,空載電流(Electron flow)不大,接上這路的電磁閥,也無過電流300毫. 
　　按下快速模式開關觸點,電磁閥有動作,證明修復成功.在裝上車之前檢查快速模式電磁閥無異常,進一步測兩線間電阻確實有短路(電流不經用電器、直接連電源兩極)細查兩線的包著的接頭,解開看可然是銅絲互串,以前修車的電工在兩線等距位置（position )做過接頭,這是又一例接頭不錯開造成的損失,處理(processing)好后裝上電腦板. 
　　電腦版裝好后試車,挖機動作正常,挖機整機動作變慢,有燒焦味道故障排除. 
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