鏟斗挖掘通常鏟斗缸或兩者挖掘用，如果需要的話，具有維持吊桿挖掘機(jī)操作一起：復(fù)用閥致動(dòng)閥3 I是在正確的位置，然后油的流動(dòng)是：泵進(jìn)油通道中的閥升， 2個(gè)比特中的閥3的大型腔室中的鏟斗液壓缸22回油通路的右側(cè)位置：鏟斗液壓缸的小腔22單向節(jié)流閥傳感器25正確的位置閥3的閥混合閥4 5復(fù)用器右位置速度閥10的閥ⅱ右側(cè)位置的背壓閥的油過(guò)濾器13 14- 12-散熱器箱。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。在這種情況下，鏟斗缸活塞伸出，推挖斗。 3,7或同時(shí)，使得兩個(gè)配合氣門致動(dòng)挖掘。必要的操作閥6，使得在左位或右位，可移動(dòng)到油泵B中的動(dòng)臂缸的大室或小室19，動(dòng)臂向上或向下，以適應(yīng)鏟斗缸和斗桿缸的操作，提高挖掘效率。 （B）鏈斗熱火朝天。致動(dòng)閥6處于正確的位置，B泵入油大腔從懸臂頂部，充分鏈斗的動(dòng)臂液壓缸的;鏟斗提升閥（1）到一定高度的左位置或右側(cè)位置，則A泵油進(jìn)入擺動(dòng)馬達(dá)18的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)操縱卸土轉(zhuǎn)盤時(shí)操縱。主要的堆積徹底革命。如果可動(dòng)臂的復(fù)合操作和擺動(dòng)馬達(dá)（c）中卸載操縱臂汽缸控制閥7被調(diào)節(jié)無(wú)載半徑;隨后致動(dòng)方向控制閥處于左位置時(shí)，活塞縮回鏟斗缸，以便調(diào)節(jié)卸載位置也與此時(shí)的動(dòng)臂液壓缸是小臂液壓缸和鏟斗復(fù)合操作，鏟斗卸料。 （d）返回到臂操作。致動(dòng)閥站是在正確的位置或左邊位置，轉(zhuǎn)臺(tái)反向。圖6和7同時(shí)致動(dòng)閥動(dòng)臂缸和斗桿缸裝配操作，推入空鏟斗挖掘點(diǎn)，這種情況下是旋轉(zhuǎn)馬達(dá)和起重臂或吊桿挖掘機(jī)修復(fù)的組合操作。

主要通過(guò)液壓執(zhí)行元件在系統(tǒng)中的作用.(a)換向閥4控制的輔助設(shè)計(jì)液壓缸20供抓斗完成作業(yè)時(shí)使用.(b)為了限制動(dòng)臂、斗桿、鏟斗因自重而快速發(fā)展下降,在其回路上均設(shè)置了單向節(jié)流閥23、24、25.(c)整機(jī)進(jìn)行行走由行走一個(gè)馬達(dá)16、17驅(qū)動(dòng).左右兩個(gè)馬達(dá)可以分別建立屬于企業(yè)兩條相互獨(dú)立的油路.如同時(shí)中國(guó)操縱換向閥8和2使處于左位和右位,左右沒有馬達(dá)16、17即正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),且轉(zhuǎn)速基本相同(在兩條油路的容積利用效率具有相等的情況下).因此對(duì)于挖掘機(jī)可保持經(jīng)濟(jì)直線運(yùn)動(dòng)行駛.若使用單泵系統(tǒng),則難以真正做到(在左右影響馬達(dá)以及行駛過(guò)程中阻力大小不等的情況下).(d)在左、右行走馬達(dá)內(nèi)設(shè)有電磁雙速閥,可獲得兩擋行走工作速度.一般這種情況下,行走馬達(dá)作為內(nèi)部采用兩排柱塞缸并聯(lián)供油,為低速擋;如操縱產(chǎn)生電磁雙速閥,則成串聯(lián)不同供油(圖示分析位置),為高速擋.

(e)系統(tǒng)回油道上的限速閥10用于自動(dòng)控制行走速度，并在挖掘機(jī)下坡時(shí)防止超速滑坡。 平路上正常運(yùn)行或挖運(yùn)作業(yè)時(shí)，由于液壓泵出口油壓高，高壓油會(huì)使限速閥10在左側(cè)位置通過(guò)穿梭閥11，從而取消回油節(jié)流.. 如果在下坡行駛時(shí)發(fā)生超速，液壓泵的輸出油壓下降，在其彈簧力的作用下，限速閥會(huì)回到圖示節(jié)流位置，從而防止超速滑坡..