挖掘機(jī)用位置控制電力分配泵

挖掘機(jī)翻新位置控制電控配電系統(tǒng)。

挖掘機(jī)再制造最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。挖掘機(jī)再制造第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)翻新常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。 位置控制電控噴油系統(tǒng)是在VE配電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的電控噴油系統(tǒng)。 保留溢油環(huán)(原機(jī)械調(diào)速機(jī)構(gòu)，采用布置在油菜上方的線性電磁鐵，通過(guò)杠桿拉動(dòng)監(jiān)控流環(huán)位置實(shí)現(xiàn)噴油量控制，利用溢流環(huán)位置傳感器信號(hào)作為反饋信號(hào)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。 有益電流環(huán)的位置傳感器是螺線管差動(dòng)變壓器的位移傳感器。

在噴油正時(shí)進(jìn)行控制管理方面，位置控制式電控技術(shù)分配泵保留了VE 泵原有的液壓工作提前器并增加了、個(gè)正(定) 時(shí)控制閥來(lái)控制以及液壓通過(guò)提前器活塞的高壓腔和低壓腔之間的壓差，正時(shí)可以控制當(dāng)電磁閥通電時(shí)，吸動(dòng)磁芯，高壓腔與低壓腔形成一個(gè)通路，兩室之間經(jīng)濟(jì)壓力差消失，甘位彈簧主要作用下，液壓企業(yè)提前器活塞復(fù)位，帶動(dòng)滾輪架轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)噴油提前。位置控制式電控鞋系統(tǒng)還設(shè)置了供油時(shí)間提前器活塞重要位置信息傳感器，其檢測(cè)分析正時(shí)活塞的位置，將此作為位置反饋給電控單元以實(shí)現(xiàn)噴油正時(shí)的閉環(huán)過(guò)程控制。供油方式提前器活塞不同位置溫度傳感器發(fā)展也是一種差動(dòng)保護(hù)變壓器式位移速度傳感器。

電子調(diào)速器控制的示意圖。當(dāng)線性螺線管電流的增加，在箭頭的方向上滑動(dòng)型芯的移動(dòng)，并且當(dāng)所述復(fù)位彈簧的平衡力和齒條桿調(diào)整芯的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)耦合在一起停止時(shí)，鐵芯移動(dòng)與滑動(dòng)一起從而改變?nèi)剂蠂娚淞俊＿B桿聯(lián)動(dòng)支點(diǎn)A為中心在逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)（箭頭方向）調(diào)整齒輪桿，因此，輸出齒輪桿位置傳感器發(fā)生了變化。饋送到放大器切換計(jì)算機(jī)傳感器的輸出信號(hào)后變速桿位置傳感器，由所述信號(hào)進(jìn)行比較的計(jì)算機(jī)齒輪桿位置目標(biāo)值信號(hào)，以便根據(jù)這兩個(gè)，燃料噴射量的變化之間的差值發(fā)送至線性螺線管驅(qū)動(dòng)器。

電子柴油位于預(yù)先驅(qū)動(dòng)軸和燃料泵之間的凸輪軸，其可以調(diào)節(jié)兩個(gè)軸并發(fā)送所述燃料泵的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩之間挖掘機(jī)維護(hù)階段。圖1-3-5，其包括雙偏心（機(jī)械原理和雙偏心推進(jìn)等）中所示，沿著注射泵軸的軸向方向推進(jìn)電子偏心凸輪等間距的四個(gè)單作用液壓缸，叉按叉銷(xiāo)和類(lèi)似。對(duì)于柴油液壓作業(yè)平臺(tái)，具有雙向電磁閥8，以控制液壓缸活塞的運(yùn)動(dòng)。

液壓活塞的電子預(yù)先偏心凸輪的工作原理，推動(dòng)滑塊可動(dòng)抵靠可動(dòng)短的彈簧力沿徑向向外，所述雙偏心旋轉(zhuǎn)的滑塊的滑動(dòng)銷(xiāo)，雙偏心軸旋轉(zhuǎn)，以改變凸輪之間的相位軸，被用來(lái)修改噴射正時(shí)的時(shí)間。由于液壓活塞只由傾斜表面推滑塊，而不是由高鏈，即使液體區(qū)系統(tǒng)故障，滑塊仍可向外通過(guò)離心力移動(dòng)，就像一個(gè)機(jī)械噴射推進(jìn)裝置，但此時(shí)，因?yàn)闆](méi)有壓力波時(shí)，預(yù)先通過(guò)比所需的更小的角度。