挖掘機(jī)液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)

挖掘機(jī)再制造第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)再制造最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，其間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。挖掘機(jī)翻新常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

為液流通道進(jìn)行關(guān)閉后流速非全沖擊時(shí)（t＜T)，導(dǎo)管液體環(huán)境壓力的 升高值Δp按下式可以計(jì)算Δp＝aρΔvT/t（公斤力／厘米

由此我們可知，減小或避免因通道發(fā)展迅速及時(shí)關(guān)閉從而引起的液壓系統(tǒng)沖擊的措施為：

1）延長(zhǎng)工作通道以及關(guān)閉一些時(shí)間，如用先導(dǎo)閥減緩換向閥的換向速度。

2）降低物流通道選擇關(guān)閉前的 液流速度，如在滑閥端部開(kāi)緩沖槽等。

3）縮短沖擊波傳播條件反射的 時(shí)間，如縮短患者導(dǎo)管之間距離，或在距通道關(guān)閉不同部位較近的 位置信息設(shè)置蓄能器。

4）降低沖擊波傳播中國(guó)速度，如采用風(fēng)險(xiǎn)較大的 導(dǎo)管直徑，采用心理彈性相關(guān)系數(shù)影響較大的 導(dǎo)管結(jié)構(gòu)材料，如橡膠導(dǎo)管等。

運(yùn)動(dòng)部件制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的液壓沖擊Δp=ΣmΔv/FΔt（公斤力/cm2）類(lèi)型：m－運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量（公斤力）被制動(dòng) 秒2/cm)F－從上式可以看出液壓缸（CM2）的有效工作面積，為了減少運(yùn)動(dòng)部件制動(dòng)引起的液壓沖擊，應(yīng)延長(zhǎng)制動(dòng)所需的時(shí)間，或降低運(yùn)動(dòng)部件速度的降低值。 如在液壓缸行程結(jié)束時(shí)使用減速、節(jié)流等緩沖裝置。 二，孔現(xiàn)象液壓泵吸入入口壓力可按以下公式計(jì)算p泵=pa-(hλγv2γ/2gv2γ/2g p慣性）公式：p泵－液壓泵吸入入口壓力吸油損失pa－常壓p慣性－壓力，由于液體在吸入管和泵室中的加速運(yùn)動(dòng)。

—吸油高度v—吸油管中油液流速Σξ—吸油部分阻力系數(shù)γ—重度三、溫升一般液壓系統(tǒng)的 油溫不應(yīng)超過(guò)70℃，作熱計(jì)算時(shí)一般高油溫為60℃。高壓系統(tǒng)油溫不應(yīng)超過(guò)50℃，機(jī)床系統(tǒng)的 油溫規(guī)定不超過(guò)室溫25℃，精密機(jī)床液壓系統(tǒng)油溫不超過(guò)室溫的 10℃~15℃。各油溫范圍的 性質(zhì)，可參見(jiàn)下表。溫度范圍（℃）溫度區(qū)性質(zhì)說(shuō)明80~100危險(xiǎn)溫度區(qū)不許使用65~80臨界溫度區(qū)油的 壽命縮短，必須裝冷卻器，溫度每上升8℃，油的 壽命縮短一半55~65注意溫度區(qū)47~55全溫度區(qū)油溫適當(dāng)30~47理想溫度區(qū)20~30常溫溫度區(qū)啟動(dòng)危險(xiǎn)，效率低0~20低溫溫度區(qū)啟動(dòng)危險(xiǎn)。