機器可以停在斜坡上，使上部轉臺回轉到與斜坡成垂直，關閉發動機，此時轉臺未因重力的作用向低的一邊進行回轉；將制動系統控制閥PG處的油路截止，啟動汽車發動機，操作技術先導閥，此時轉臺工作無法實現回轉。

修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。上述研究狀況分析說明，制動片及彈簧之間沒有解決問題。

先導閥回位不正確或回位不及時；或換向閥6磨損，使主泵壓力油由磨損間隙通過PAs(或PBs)進入先導油路中，通過梭閥3、4進入SH(A12)管路；其他部位有泄漏，壓力油由的AM、A1、A13、Psp等處進入SH(A12)，使制動控制閥不回位，一直處于和制動活塞接通的狀態，而PG壓力油卻仍源源不斷地進入制動活塞腔內，導致制動片11分離，不能起到制動的作用。

操作先導閥時，sh (a12)的壓力為3.6 mpa。當先導閥停止時，壓力迅速從3.6 mpa 下降到0。

先導閥關閉后，速度控制閥2的節流孔被堵塞，制動控制閥1卡在接通位置，導致制動缸中的壓力沒有釋放，制動裝置不起作用。通過壓力檢測，先導閥停止后，制動活塞腔內的壓力從3.6MPa下降到0(約3s)，但當腔內壓力為0時，轉盤的旋轉仍然無法停止。可以確認速度控制閥和制動控制閥沒有問題。

在停止發展先導閥的操作后，回轉馬達進行內部的油壓此時又起到了液力自動制動的作用，并與傳統制動片11同時起制動功能作用，使轉臺的運動可以停止。當回轉馬達的滑靴、配流盤等磨損時，本應在這些不同部位沒有形成靜液支撐的油膜被破壞，因密封材料性能不斷下降使柱塞內的壓力油通過分析磨損主要部位發生泄漏，不能真正起到液力制動的作用，致使轉臺的制動過程緩慢。