液壓內漏時，溢流閥被雜物卡住，因墊料泄漏，壓力不足。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。填料時，調節溢流閥可以達到溢流壓力和力，但由于內部泄漏，在動作過程中仍然會很慢。

先導壓力缺乏.

先導閥卡滯,壓力低.

先導手柄柱塞壓盤磨損，導致柱塞行程不足，壓盤移位后處理。

由于安全閥卡住或 o 形環損壞引起的內部泄漏。

挖掘機修理工拿起胳膊慢慢抬起胳膊走掉的現象分析。

合流和旋轉優先是不正常的。

液壓體系有問題了.

主泵的流量不足。動作慢的壓力范圍根據需求判斷，調整刻度。

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如果液壓油足夠，檢查一下防浮閥，可以將防浮閥安裝在較小的或防浮閥上的小閥芯卡外觀。建議拆卸吊桿防浮閥并仔細檢查。

這里有足夠的液壓油。

機械臂油壓可以稍微低一點，可以采用機械臂油壓表壓力，如果機械臂油壓不能稍微調節。

    現代R305LC-9挖掘機行走時左偏的檢測步驟；

左行走時行走的引導壓力為2.3 MPa，左行走時行走的引導壓力為3.7 MPa。

用螺絲堵住信號控制閥的左行走導向出口，操作左行走導向壓力2.3 mpa，說明原因不在主控制閥內。

更換信號控制閥入口處的左行走和后退先導油管；操作左側行走，行走先導壓力為3.7MPa操作左行駛后退，行駛先導壓力為2.3MPa，說明左行駛先導閥良好，信號控制閥內部泄漏嚴重。

    下面的測試是單獨進行，處理完全行程時，測量數據。

左行時Pc2 = 3.3mpa，pd2 = 14.5mpa左行后退時PC2=3.7MPa，PD2=15MPa，可以判斷調節器正常。

    如何修復現代R305LC-9挖掘機行走和運行嚴重的故障？

在這種情況下，油泵的負反饋油口一直是35公斤的控制壓力，造成泵的斜盤角度一直處于最小值的觀點，最終也造成泵只要流量很小就輸出。

主泵兩個主壓力管切換后，挖掘機行走跑偏嚴重的現象將會改變。澄清其中一個泵有故障，但考慮到挖掘機的使用時間只有3000多點，挖掘機的主泵應該是全新的，所以主泵本身的故障概率很小。

挖掘機維修技師將檢查點放在調節器的負反饋管道上。檢查結果顯示，現場維修人員將先導級壓力管連接到電子對抗泵的負進料噴嘴上。