一臺日立EX200-2挖掘機在正常工作時發動機出現突然熄火，當重新開始起動時起動可以順利，且起動聲音、排煙都正常，但當駕駛員通過操縱挖掘機的 任何作為一個企業工作分析裝置時，發動機不能立即熄火維修挖掘機。合肥挖掘機修理廠在挪位時，駕駛員應先觀察并鳴笛，后挪位，避免機械邊有人造成安全事故，挪位后的位置要確保挖掘機旋轉半徑的空間無任何障礙，嚴禁違章操作。安徽挖掘機翻新在沒有消耗功率附件，如消音器、風扇、交流發電機和空氣濾清器的情況下，在發動機飛輪上測得的輸出功率。安徽挖掘機維修在工作中，禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作停留或行走，非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動，不得帶培訓駕駛員，以免造成電器設備的損壞。

根據分析，機器的故障特點是發動機不能負載工作，故障原因可能在主機控制系統。CPU計算機控制系統、負載傳感和伺服液壓控制系統的工作原理如圖附圖所示。

    從圖中可以看出，電液控制系統的信號分別來自發動機、液壓泵和主控制閥上的多個傳感器，例如8、10、11、12和15。 在這些信號被發動機控制器EC和泵閥控制器PVC綜合處理之后，信號被傳送到高速開關電磁閥13、14，并且在內部閥桿高速排量之后，為了調節液壓泵的排量， 液壓泵的斜盤的傾角通過調節先導泵5進入伺服活塞7的油流量來改變，以確保發動機速度與液壓泵的負載相匹配。

    檢查表明，發動機控制電機9(EC 電機)在發動機工作模式轉換過程中工作正常，表明不是故障。因此，確定高速開關電磁閥是否能正確接收聚氯乙烯泵閥控制器的電氣信號并整定動作是確定故障位置的關鍵。

正常情況下，高速開關電磁閥在切換高速閥位時會發出清脆的“嘀嗒、嘀嗒”聲，但本機發動機運轉時電磁閥不發出聲音，可以確定電磁閥是引起故障的部件，對挖掘機維修。

    拆檢后用一個萬用表可以測出中國高速控制開關通過電磁閥14上黃線（Y）與黃底黑線（YB）之間的 阻值為無窮大，說明系統電路中斷了；經進一步檢查，是此電磁閥在電線以及引出端頭1處的 芯線斷了。維修后重新試機，故障問題現象就是消除。