癥狀:神鋼挖掘機被維修。安徽挖掘機修理廠必須做好設備的日常保養、檢修、維護工作，做好設備使用中的每日記錄，發現車輛有問題，不能帶病作業，并及時匯報修理。合肥挖掘機再制造這意味著定義的回轉速度，既不是指起動時的，也不是指制動時的回轉速度；也就是說，不是加速或減速的回轉速度。對于一般的挖掘工作來說，這種挖掘機在0°到180°的范圍內工作時，回轉馬達有加速或減速，當轉到270°到360°范圍內時，回轉速度達到穩定。合肥挖掘機維修在實際的挖掘工作中，上面定義的回轉速度是不切實際的。也就是說，需要的實際回轉性能是可用回轉扭矩表示的加速/減速。剛開始很正常，速度和力量都很高。但是無論是壓力還是流量的底動都是調整過的，速度隨時間下降，力度也不如以前。后來改為揮拍，揮頂球，但速度和力度還是一樣的。現在，當壓力調整到正常速度時，沒有立即減慢速度。電磁閥和大泵的東西幾乎都看了，還有一個主有益流量閥，齒輪泵的壓力也夠用。

    神剛SK60SR挖機動作到底會憋車故障診斷與檢查:檢查工作機器學習壓力以及傳感器，發現不報警大臂抬的 很慢，逐一分析排查傳感器，拔開插頭沒有發現自己一個插頭引角帶出來了，仔細一看就是原來引角被氧化了我們還帶銅繡，換個環境這個大臂速度就上來了。現在是經濟壓力問題不能充分調到規定的 壓力，一旦加壓力發展速度就和社會壓力成反比列，伺服控制活塞間隙大了或泵膽與注塞間隙大了。

    正流量控制和負流量控制的原理說明：1。正流量控制和變泵的控制壓力采用操作閥（換向閥）的先導油壓。隨著液壓泵可變機構的先導控制壓力的增大，可變泵的擺動角（位移）增大，因此稱為正流量控制。

2. 負流量控制，根據滑閥在操作閥中的作用來控制主泵的排放量，從而提高操作性能，促進節能。 泵油通過控制閥（分流閥）閥桿將分為兩部分，一部分是液壓缸或電機的有效流量，另一部分是回油箱的，是廢油。 為了控制這部分廢油并使其保持盡可能小，有必要在先導閥中的回油通道上增加一個孔以產生通過孔的壓差。 為了通過將孔口前面壓力引入泵流量調節機構來控制泵的排量，通過孔口的流量越大，孔口前面的先導壓力越大，泵的排量就越小。 泵可變機構的控制壓力(先導壓力)與泵容量成反比，因此稱為負流量控制

3.負流量控制，理解是: 主泵，流量是通過中性油回路，回油量多少，要控制，回油增加，泵，流量減少; 回油減少，泵，流量增加。兩者之間有一個反比。